Malaysia Airlines: Αντί να περιμένει το service, αγόρασε… το service

Όταν ένα κρίσιμο κομμάτι της δουλειάς σου γίνεται όλο και πιο ακριβό, δυσεύρετο και στρατηγικά σημαντικό, έχεις δύο επιλογές: περιμένεις τον προμηθευτή σου ή… αγοράζεις τον προμηθευτή.

Η Malaysia Aviation Group (MAG), μητρική της Malaysia Airlines, επέλεξε το δεύτερο. Υπέγραψε συμφωνία για την εξαγορά της Sepang Aircraft Engineering (SAE) από την Airbus, μιας εταιρείας συντήρησης, επισκευής και γενικής επισκευής αεροσκαφών που εδρεύει στο αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ. Το τίμημα δεν ανακοινώθηκε και η ολοκλήρωση της συναλλαγής τοποθετείται στο 2027, μετά τις απαραίτητες εγκρίσεις.

Και δεν μιλάμε για ένα μικρό συνεργείο. Η SAE διαθέτει περίπου 50.000 τ.μ. εγκαταστάσεων, δύο υπόστεγα με δυνατότητα ταυτόχρονης εξυπηρέτησης έως οκτώ αεροσκαφών Airbus A320 και περισσότερες από 17 πιστοποιήσεις αεροπορικών αρχών. Αναλαμβάνει από βαριά συντήρηση και μεγάλες επισκευές μέχρι εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη.

Το ενδιαφέρον όμως είναι το γιατί τώρα.

Οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων αεροσκαφών αναγκάζουν πολλές αεροπορικές να κρατούν περισσότερο σε υπηρεσία τους υπάρχοντες στόλους, αυξάνοντας τη ζήτηση για συντήρηση και επισκευές. Παράλληλα, η IATA εκτιμά ότι οι ελλείψεις σε ανταλλακτικά και οι περιορισμοί στην αλυσίδα συντήρησης κόστισαν στις αεροπορικές σχεδόν 6 δισ. δολάρια μέσα σε έναν χρόνο.

Η MAG λοιπόν δεν εξασφαλίζει απλώς μεγαλύτερο έλεγχο πάνω στη συντήρηση του στόλου της. Δηλώνει ότι η εξαγορά θα της επιτρέψει να διευρύνει το χαρτοφυλάκιο υπηρεσιών της και να αυξήσει τα έσοδα από τρίτους πελάτες.

Δηλαδή από πελάτης του maintenance γίνεται και πάροχος maintenance.

Και κάπως έτσι μια αεροπορική εταιρεία αποφασίζει ότι, αντί να αντιμετωπίζει τη συντήρηση ως κόστος και πιθανό σημείο συμφόρησης, μπορεί να τη μετατρέψει σε στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο και νέα πηγή εσόδων.

Wait, what? Αν δεν βρίσκεις αρκετή χωρητικότητα για service, ίσως η λύση είναι τελικά να αγοράσεις… το service.